分析關於螺旋風管通風技術的發展！

螺旋風管在通風設（shè）備中起到的作用是很大的。眾所周知，水麵艦（jiàn）船（chuán）機艙通風的主要任務（wù）是：提供燃燒設備必需（xū）的（de）燃（rán）燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內作業人員發明適宜的環境條（tiáo）件（jiàn）…由於艦船機艙空間狹隘，發熱（rè）設備很多，因而，機艙的單（dān）位容積產熱（rè）率（lǜ）非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為到達以上機艙通風目的，無論是根據國際標準（IS088611998）仍（réng）是我國“艦船（chuán）通用規範”（GJB4000-2000）中規定的機艙通風量計算辦（bàn）法，得出的機艙通風總（zǒng）量都是一個大（dà）數值。螺旋風管依照慣例（lì）規劃，如此（cǐ）大的通風總量一般都要通過大尺寸的矩形風（fēng）管送至艦船機（jī）艙內（nèi）各處所，因而整個機艙通風體係總是龐（páng）大而雜亂。

如何將如此雜亂的機艙通風體係布置於空間狹隘的艦船機艙內，尤其是軍用戰鬥艦艇，始（shǐ）終是項規劃難度很（hěn）大的作業--各相關專業（yè）（整體、體係（xì）、動力和電氣）協調作業量巨（jù）大，困難重重，後規劃確認的機艙通風體係總是占用了（le）機艙內很多的寶（bǎo）貴空間，導致風量分（fèn）配、管路布置和機艙設備布置不盡如人（rén）意，通（tōng）風作用也往往達不到很理想的作用。應用於（yú）船（chuán）隻空調通風或機械通風體係中的空氣射（shè）流通風技術，是一種利（lì）用空氣本身來控（kòng）製空氣分（fèn）布的技術。選用空氣射流原理的空氣射流通風體係通過與慣例形式的送風體係相配合，毋需龐（páng）大而雜亂的風管體係便可在通風艙室內到達（dá）良好的通風作用和較高的換氣（qì）效率，避免氣（qì）流組織不均勻和通風死角的發生。